Paraschegge: differenze tra le versioni
Da Wiki Via Gaggio | Progetto Comenius.
| Riga 1: | Riga 1: | ||
Nei boschi posti a sud della città è ancora possibile percorrere la “vecchia” pista in cemento, costruita dall'Organizzazione Todt; questa pista consentiva, durante la seconda guerra mondiale, di spostare dall'Aeroporto della Malpensa (aeroporto militare all'epoca) gli aerei da combattimento e nasconderli in apposite piazzole nella brughiera, protetti dai cosiddetti paraschegge (formati da terrapieni alti circa 5 metri con i fianchi inclinati a 45°, talvolta con il terrapieno centrale irrobustito da una colata in cemento armato). | Nei boschi posti a sud della città è ancora possibile percorrere la “vecchia” pista in cemento, costruita dall'Organizzazione Todt; questa pista consentiva, durante la seconda guerra mondiale, di spostare dall'Aeroporto della Malpensa (aeroporto militare all'epoca) gli aerei da combattimento e nasconderli in apposite piazzole nella brughiera, protetti dai cosiddetti paraschegge (formati da terrapieni alti circa 5 metri con i fianchi inclinati a 45°, talvolta con il terrapieno centrale irrobustito da una colata in cemento armato). | ||
| − | [[File:FOTOVia Gaggio230113 207.jpg|miniatura]] | + | [[File:FOTOVia Gaggio230113 207.jpg|miniatura|Il Paraschegge]] |
Questi paraschegge servivano in primo luogo a proteggere gli aerei parcheggiati in brughiera dai mitragliamenti degli aerei nemici a bassa quota e dalle esplosioni delle bombe o degli ordigni che venivano sgangiati dai bombardieri nemici. | Questi paraschegge servivano in primo luogo a proteggere gli aerei parcheggiati in brughiera dai mitragliamenti degli aerei nemici a bassa quota e dalle esplosioni delle bombe o degli ordigni che venivano sgangiati dai bombardieri nemici. | ||
Versione attuale delle 12:22, 13 mar 2013
Nei boschi posti a sud della città è ancora possibile percorrere la “vecchia” pista in cemento, costruita dall'Organizzazione Todt; questa pista consentiva, durante la seconda guerra mondiale, di spostare dall'Aeroporto della Malpensa (aeroporto militare all'epoca) gli aerei da combattimento e nasconderli in apposite piazzole nella brughiera, protetti dai cosiddetti paraschegge (formati da terrapieni alti circa 5 metri con i fianchi inclinati a 45°, talvolta con il terrapieno centrale irrobustito da una colata in cemento armato).
Questi paraschegge servivano in primo luogo a proteggere gli aerei parcheggiati in brughiera dai mitragliamenti degli aerei nemici a bassa quota e dalle esplosioni delle bombe o degli ordigni che venivano sgangiati dai bombardieri nemici.
- Questa pagina è stata modificata per l'ultima volta il 13 mar 2013 alle 12:22.
- Questa pagina è stata letta 3 118 volte.
